Статьи

Фірташ Дмитро Васильович

Опубликовано: 22.10.2018

Разговор не про деятельность, которая может развиваться в одном направлении, не про игру, которая из развлечения превратилась в серьезный вид спорта, при этом долгие годы испытывая преобразования и уступая нормам и совокупности определенных технологий. То же самое и происходило с другими видами командного спорта, перейдите сюда affgambler.appspot.com. Велосипеды прочно заняли определенное место в нашей жизни и являются неотъемлемым атрибутом во многих спортивных дисциплинах: прогулок, велосипедном туризме, горном велоспорте, триатлоне, дуатлоне, спусках, велокроссах, трековом велоспорте, гонках с преследованием, экстремальных гонок, и прочих разновидностей велосипедного спорта. Конечно, при таком различном использовании велосипеда разрабатываются различные модели велосипедов. В этой статье велоспорт представлен транспортным средством и как спортивное снаряжение.


Благодійний фонд Фельдмана відзначає ювілей

Велосипед в качестве транспортного средства

Как транспортное средство велосипеды используются миллионами людей на всей планете. Для населения бедных стран единственно достижимым средством для передвижения - это покупка велосипедов старых моделей или даже уже бывших в использовании. При помощи велосипедов жители таких стран расширяют свою коммерческую деятельность, укрепляют семейные и дружеские отношения.


Хто приїжджав у Відень на день народження до Фірташа? | «СХЕМИ»

Большие и многолюдные азиатские мегаполисы предпочитают вместо велосипедов шумные мотоциклы, как более быстро средство езды, где цилиндр имеет небольшой объем. Конечно, при помощи мотоцикла тоже можно перевозить как людей, так и небольшие грузы, но это не такое экологически чистое транспортное средство как велосипед. Мотоциклы выбрасывают много выхлопов и создают излишний шум. Но в ходе развития велосипеда как механизма, он не должен превращаться в мотоцикл, как и мотоцикл в автомобиль. Каждый транспорт обладает своими преимуществами, которые у велосипедов представлены в виде максимальной простоты и независимости, которые он показывает.


Дмитро Фірташ перебуває під арештом у Відні

Сегодня не так просто выбрать велосипед для туристических поездок, ведь на рынке в настоящее время представлено множество моделей. Велосипеды specialized минск и другие города предлагают в различных магазинах, есть и другие качественные варианты. Каким же образом действовать человеку, который хочет заняться велотуризмом, но не знает, чему следует уделить повышенное внимание при выборе соответствующего средства передвижения?

Это лучший стиль катания для горных велосипедов, смотрите affgambler.appspot.com. На них вы сможете:

колесить по территориям парков;

заниматься фитнесом;

ездить по лесу.

Это модели для прогулок с друзьями и настоящих велопутешествий. Чаще всего байки для этого стиля – это короткоходные двухподвесы и хардтейлы. Перед выбором такой модели надо определиться с тем, как именно вы станете её использовать.

Это наиболее прогрессивный вариант горных байков, у которых присутствует подвеска на переднем и заднем колёсах. Такие транспортные средства хороши для трейла и кросс-кантри. Данный стиль катания сегодня очень популярен. И заниматься велопрогулками может любой человек, а не только профессиональный спортсмен. При этом ездить можно по разным спускам, и скорость будет контролироваться вами.

Велосипеды в Минске, как и в любом другом городе, предлагаются самого разного типа. Например, туристические модели. Благодаря большим колёсам в 28 дюймов обеспечивается неплохая скорость, накат. Это позволяет использовать такую технику на асфальтовых трассах, укатанном грунте. Кроссовые байки позволяют преодолеть большие дистанции по лесным массивам. И сил при этом затрачивается меньше, нежели в случае использования моделей с колёсами на 26 дюймов. Это спортивные модели, они имеют аэродинамическую посадку, поэтому на них можно с комфортом путешествовать по ровным трассам. В туристических моделях нередко присутствует амортизационная вилка, позволяющая преодолевать разные неровности.

 

 

Бізнесмен, мільярдер, інвестор, меценат, Голова Ради Групи компаній Group DF, співвласник «Росукренерго».

Місце народження та освіта

Народився 2 травня 1965 року в селі Богданівка Тернопільської області в звичайній родині. Мати працювала бухгалтером, батько – водієм.

Після закінчення школи з 1982 по 1984 рік навчався у Краснолиманському ПТУ, за фахом – машиніст локомотива. Пізніше - у Національній академії внутрішніх справ України.

З 1984 по 1986 рік проходив службу в армії. Починав в школі сержантів, через рік був призначений заступником  командира взводу, закінчив службу старшим сержантом. Під час проходження служби був нагороджений бронзовою медаллю "За досягнуті успіхи в розвитку народного господарства СРСР" і орденом "Знак пошани".

Кар’єра

Після повернення з військової служби Дмитро Фірташ працював водієм  в пожежному відділенні Чернівецької взуттєвої фабрики. Відкрив власну справу у сфері торгівлі.

 На початку 90-х переїхав працювати до Москви, налагоджував торговельні зв'язки з середньоазіатським регіоном. У 1993 році почав працювати з Туркеністаном, який за відсутністю коштів запропонував  розраховуватися за товари природним  газом. В той час познайомився з українським підприємцем Ігорем Бакаєм, який мав квоту на постачання газу в Україну, видану першим Президентом України Леонідом Кравчуком. Так розпочалася співпраця в сфері постачання газу. Пізніше найбільший на той час газовий трейдер «Ітера» зробив Дмитру Фірташу пропозицію про співпрацю, на яку він погодився. У 2001 році була зареєстрована  компанія Highrock Holding Ltd, директором якої  був призначений Дмитро Фірташ.

Після послаблення позицій «Ітери», у  2002 году бізнесмен створює  компанію EuralTransGas, яка замість «Ітери» уклала ексклюзивні  контракти на поставки туркменського газу в Украину та стала першим газовим монополістом та  посередником у постачаннях туркменського газу.

В цей час Дмитро Фірташ починає інвестувати в хімічну промисловість, він купує свій перший завод "Таджик Азот" (Таджикистан) та підприємство "Нитроферт" (Эстония), що займаються виробництвом мінеральних добрив.

У 2003 році в Угорщині бізнесмен заснував компанію Emfesz для розвитку газового та енергетичного бізнесу, зокрема, продажу газу в странах ЄС.

 У 2004 Дмитро Фірташ придбав австрійську компанію "Zangas Hoch- und Tiefbau GmbH", що спеціалізується на будівництві газопроводів та інфраструктури; став головним акціонером "Кримського содового заводу" (Красноперекопськ) і "Кримського ТІТАНA" (Армянськ).

У 2004 році через скандал, що розпалився навколо "Eural TG", була створена нова  компанія «Росукренерго», яка стала посередником у постачанні природного газу в Україну та країн Європейського Союзу. До 2009 року компанія здійснювала транзит газу до України.

У 2007 році була заснована приватна міжнародна група компаній Group DF (The Firtash Group of Companies), якій належать активи в галузі хімічної промисловості, енергетики, медіа, нерухомості, аграрному, банківському та газовому секторах. Процес консолідації активів триває.

У 2010 році Дмитро Фірташ придбав хімічне підприємство ПАТ "Концерн Стирол", яке є основним виробником аміаку, карбаміду, аміачної силітру і нітрит-нітратових солей в регіоні, в наступному році - Сєвєродонецьке об'єднання "Азот" та черкаський "Азот".

В 2010 році Group DF запустила Міжрічинський гірничо-збагачувальний комбінат, інвестує титанові підприємства.

У липні 2011 року Дмитро Фірташ став акціонером "Надра банку".

У 2012 року бізнесменом були продані державні пакети акцій багатьох облгазів, що забезпечило йому більш широку присутність на українському роздрібному ринку газу.

В лютому 2013 року компанія GDF MEDIA LIMITED, що входить до групи компаній Дмитра Фірташа Group DF, придбала компанію INTER MEDIA GROUP LIMITED, до якої входять телеканали: ІНТЕР, ІНТЕР +, НТН, К1, МЕГА, ЕНТЕР-ФІЛЬМ, К2, ПІКСЕЛЬ і Zoom.

23 січня 2014 група була підписана угода про придбання 100% акцій українського "Правекс-Банку".

Політика

У 2002 року бізнесмен брав участь у виборах до парламент у складі списку Всеукраїнського політичного об'єднання "Жінки за майбутнє", опікуваного Людмилою Кучмою, дружиною Президента України, але не пройшов.

Громадська та благодійна діяльність

 Дмитро Фірташ – Голова Ради Федерації роботодавців України, Співголова Національної тристоронньої соціально-економічної ради при Президентові України, Співголова Ради вітчизняних та іноземних інвесторів при Міністерстві освіти і науки, молоді та спорту. Засновник благодійного фонду "DF Foundation", який здійснює підтримку та реалізацію соціально спрямованих ініціатив.

Статки та активи

Дмитро Фірташ - один з провідних інвесторів енергетики, хімічної та титанової промисловості в Центральній та Східній Європі. Його підприємства і компанії здійснюють діяльність в Україні, Австрії, Угорщини, Німеччини, Італії, на Кіпрі, в Таджикистані, Швейцарії, Естонії.

Основні компанії, підконтрольні Group DF: Centragas (володіє 50% акцій швейцарської газорозподільної і газоторгівельної компанії "Росукренерго"), EMFESZ (угорська газоторгівельна компанія, яка є постачальником енергетичних послуг), австрійська компанія Zangas (спеціалізується на будівництві газової інфраструктури), OSTCHEM Holding (об'єднує групу хімічних підприємств у Східній і Центральній Європі) та інші.

У 2013 році бізнесмен займав 4-е місце в рейтингу найбагатших людей України зі статком $ 3,327 млрд. За рейтингом найбагатших бізнесменів України журналу "Фокус" за 2014 рік Фірташ зайняв 5-е місце зі статком $ 2,7 млрд.

Сім’я

Одружений з Ладою Фірташ. Має трьох дітей.

Скандали та компромат

12 березня 2014 Дмитро Фірташ був затриманий австрійськими правоохоронцями у Відні за запитом ФБР. 21 березня 2014 був відпущений на свободу під рекордну для Австрії заставу в 125 млн євро.