Статьи

Мемориал 411 батареи, Одесса: фото, адрес, как добраться

Опубликовано: 27.09.2017

Разговор не про деятельность, которая может развиваться в одном направлении, не про игру, которая из развлечения превратилась в серьезный вид спорта, при этом долгие годы испытывая преобразования и уступая нормам и совокупности определенных технологий. То же самое и происходило с другими видами командного спорта, перейдите сюда affgambler.appspot.com. Велосипеды прочно заняли определенное место в нашей жизни и являются неотъемлемым атрибутом во многих спортивных дисциплинах: прогулок, велосипедном туризме, горном велоспорте, триатлоне, дуатлоне, спусках, велокроссах, трековом велоспорте, гонках с преследованием, экстремальных гонок, и прочих разновидностей велосипедного спорта. Конечно, при таком различном использовании велосипеда разрабатываются различные модели велосипедов. В этой статье велоспорт представлен транспортным средством и как спортивное снаряжение.

Велосипед в качестве транспортного средства

Как транспортное средство велосипеды используются миллионами людей на всей планете. Для населения бедных стран единственно достижимым средством для передвижения - это покупка велосипедов старых моделей или даже уже бывших в использовании. При помощи велосипедов жители таких стран расширяют свою коммерческую деятельность, укрепляют семейные и дружеские отношения.

Большие и многолюдные азиатские мегаполисы предпочитают вместо велосипедов шумные мотоциклы, как более быстро средство езды, где цилиндр имеет небольшой объем. Конечно, при помощи мотоцикла тоже можно перевозить как людей, так и небольшие грузы, но это не такое экологически чистое транспортное средство как велосипед. Мотоциклы выбрасывают много выхлопов и создают излишний шум. Но в ходе развития велосипеда как механизма, он не должен превращаться в мотоцикл, как и мотоцикл в автомобиль. Каждый транспорт обладает своими преимуществами, которые у велосипедов представлены в виде максимальной простоты и независимости, которые он показывает.

Сегодня не так просто выбрать велосипед для туристических поездок, ведь на рынке в настоящее время представлено множество моделей. Велосипеды specialized минск и другие города предлагают в различных магазинах, есть и другие качественные варианты. Каким же образом действовать человеку, который хочет заняться велотуризмом, но не знает, чему следует уделить повышенное внимание при выборе соответствующего средства передвижения?

Это лучший стиль катания для горных велосипедов, смотрите affgambler.appspot.com. На них вы сможете:

колесить по территориям парков;

заниматься фитнесом;

ездить по лесу.

Это модели для прогулок с друзьями и настоящих велопутешествий. Чаще всего байки для этого стиля – это короткоходные двухподвесы и хардтейлы. Перед выбором такой модели надо определиться с тем, как именно вы станете её использовать.

Это наиболее прогрессивный вариант горных байков, у которых присутствует подвеска на переднем и заднем колёсах. Такие транспортные средства хороши для трейла и кросс-кантри. Данный стиль катания сегодня очень популярен. И заниматься велопрогулками может любой человек, а не только профессиональный спортсмен. При этом ездить можно по разным спускам, и скорость будет контролироваться вами.

Велосипеды в Минске, как и в любом другом городе, предлагаются самого разного типа. Например, туристические модели. Благодаря большим колёсам в 28 дюймов обеспечивается неплохая скорость, накат. Это позволяет использовать такую технику на асфальтовых трассах, укатанном грунте. Кроссовые байки позволяют преодолеть большие дистанции по лесным массивам. И сил при этом затрачивается меньше, нежели в случае использования моделей с колёсами на 26 дюймов. Это спортивные модели, они имеют аэродинамическую посадку, поэтому на них можно с комфортом путешествовать по ровным трассам. В туристических моделях нередко присутствует амортизационная вилка, позволяющая преодолевать разные неровности.

 

 

В городе-герое Одесса есть место, полюбившееся всем горожанам и многочисленным гостям, памятное нашим дедам, отвоевавшим в страшных боях свободу для себя и своих детей. Почти на побережье, среди красивого зеленого парка, расположился музей под открытым небом, дань памяти о боях за любимый город - Мемориал 411-й батареи Одессы. В городе каждый мальчишка с раннего детства облазил все военные сооружения тех времен. Вход для всех желающих свободный, можно все экспонаты просмотреть, потрогать, покрутить. Разрешено осматривать все, никто не сделает замечание. Но и посетители понимают историческую важность военной техники.

Начало строительства

После начала захватнической политики Германии под командованием Адольфа Гитлера правительство решило, что нужно начать оборонную стратегию по защите своих рубежей, понимая действительную возможность нападения на Советский Союз.

Для защиты южных рубежей на побережье Одесского залива началось с 1934 по 1936 год большое строительство оборонного сооружения для 411 батареи Одессы. Назначение его состояло в отражении атак противника со стороны моря, с военных кораблей, также они должны были поддерживать сухопутные войска при наземном вторжении фашистов.

Строительство сооружений

Все железобетонные сооружения строились заключенными, в составе 2000 человек, под строгим присмотром НКВД и при участии инженерно-строительного управления военно-морских сил. Над каждой бетономешалкой стоял офицер отряда внутренних дел и следил, чтобы правильно добавляли нужные компоненты в раствор. Смотрели строго, так как фортификации должны были быть очень прочными. Использовался бетон марки 600 и галька с одесских пляжей. Генерал Д. М. Карбышев применил передовые на то время технологии в строительстве военных сооружений.