Статьи

Всемирному клубу одесситов — 25 лет

Опубликовано: 06.10.2017

Разговор не про деятельность, которая может развиваться в одном направлении, не про игру, которая из развлечения превратилась в серьезный вид спорта, при этом долгие годы испытывая преобразования и уступая нормам и совокупности определенных технологий. То же самое и происходило с другими видами командного спорта, перейдите сюда affgambler.appspot.com. Велосипеды прочно заняли определенное место в нашей жизни и являются неотъемлемым атрибутом во многих спортивных дисциплинах: прогулок, велосипедном туризме, горном велоспорте, триатлоне, дуатлоне, спусках, велокроссах, трековом велоспорте, гонках с преследованием, экстремальных гонок, и прочих разновидностей велосипедного спорта. Конечно, при таком различном использовании велосипеда разрабатываются различные модели велосипедов. В этой статье велоспорт представлен транспортным средством и как спортивное снаряжение.


КАК Я БЕЗ НИХ ЖИЛА? 14 ВЕЩЕЙ С АЛИЭКСПРЕСС О КОТОРЫХ ВЫ ДОЛЖНЫ УЗНАТЬ!

Велосипед в качестве транспортного средства

Как транспортное средство велосипеды используются миллионами людей на всей планете. Для населения бедных стран единственно достижимым средством для передвижения - это покупка велосипедов старых моделей или даже уже бывших в использовании. При помощи велосипедов жители таких стран расширяют свою коммерческую деятельность, укрепляют семейные и дружеские отношения.


2015.12.01. Открытие выставки работ Юхимова Сергея Борисовича во Всемирном клубе одесситов

Большие и многолюдные азиатские мегаполисы предпочитают вместо велосипедов шумные мотоциклы, как более быстро средство езды, где цилиндр имеет небольшой объем. Конечно, при помощи мотоцикла тоже можно перевозить как людей, так и небольшие грузы, но это не такое экологически чистое транспортное средство как велосипед. Мотоциклы выбрасывают много выхлопов и создают излишний шум. Но в ходе развития велосипеда как механизма, он не должен превращаться в мотоцикл, как и мотоцикл в автомобиль. Каждый транспорт обладает своими преимуществами, которые у велосипедов представлены в виде максимальной простоты и независимости, которые он показывает.


Алексей Ботвинов выступление в Городском саду 04.09.2015 Одесса

Сегодня не так просто выбрать велосипед для туристических поездок, ведь на рынке в настоящее время представлено множество моделей. Велосипеды specialized минск и другие города предлагают в различных магазинах, есть и другие качественные варианты. Каким же образом действовать человеку, который хочет заняться велотуризмом, но не знает, чему следует уделить повышенное внимание при выборе соответствующего средства передвижения?

Это лучший стиль катания для горных велосипедов, смотрите affgambler.appspot.com. На них вы сможете:

колесить по территориям парков;

заниматься фитнесом;

ездить по лесу.

Это модели для прогулок с друзьями и настоящих велопутешествий. Чаще всего байки для этого стиля – это короткоходные двухподвесы и хардтейлы. Перед выбором такой модели надо определиться с тем, как именно вы станете её использовать.

Это наиболее прогрессивный вариант горных байков, у которых присутствует подвеска на переднем и заднем колёсах. Такие транспортные средства хороши для трейла и кросс-кантри. Данный стиль катания сегодня очень популярен. И заниматься велопрогулками может любой человек, а не только профессиональный спортсмен. При этом ездить можно по разным спускам, и скорость будет контролироваться вами.

Велосипеды в Минске, как и в любом другом городе, предлагаются самого разного типа. Например, туристические модели. Благодаря большим колёсам в 28 дюймов обеспечивается неплохая скорость, накат. Это позволяет использовать такую технику на асфальтовых трассах, укатанном грунте. Кроссовые байки позволяют преодолеть большие дистанции по лесным массивам. И сил при этом затрачивается меньше, нежели в случае использования моделей с колёсами на 26 дюймов. Это спортивные модели, они имеют аэродинамическую посадку, поэтому на них можно с комфортом путешествовать по ровным трассам. В туристических моделях нередко присутствует амортизационная вилка, позволяющая преодолевать разные неровности.

 

 

О клубе юмористов и его замечательных проектах

В 1990 году Михаил Михайлович Жванецкий еще не написал свой знаменитый афоризм: «Одесситы бывают рассеянные и сосредоточенные. Рассеянные — они рассеяны по всему миру, а сосредоточенные — сосредоточены только в Одессе». Но ощутил он это, безусловно, уже в те времена. Где он только ни выступал, везде слышал призывы одесситов — создайте центр для связи всех, кто живет в Европе, в Америке, в Израиле, с теми, кто в Одессе.

Центр, информационный центр — это нечто формальное. Жванецкий придал этому запросу «рассеянных сограждан» человеческое лицо, придумав Клуб. И не просто клуб, а Всемирный клуб одесситов. Через несколько лет наш устав скопировали петербуржцы, специально приехав в Одессу. И работает в Петербурге Всемирный клуб санкт-петербуржцев, президент которого директор Эрмитажа Михаил Пиотровский.

Осенью 1990 года Всемирный клуб одесситов был зарегистрирован как общественная организация. В ночь с 6-го на 7-е ноября 1990 года в Театре музкомедии мы праздновали его открытие. Тогда-то и выехал на сцену президент Клуба Михаил Жванецкий на белом коне.

И газета «Всемирные одесские новости» впервые вышла тогда же, 25 лет назад. На первой странице колонка редактора «Поверх барьеров», написанная мною. Процитирую одну строку: «Ее задача (газеты — Ред.), пользуясь словами Бориса Пастернака, быть поверх барьеров, сметая эти барьеры». 

Здесь же приветствия Михаила Жванецкого «Мы открываемся» и мэра Одессы Валентина Симоненко «Есть такой город».

Тогда же мы решили, что символом клуба станут атланты, поддерживающие мироздание, — наши одесские атланты с улицы Гоголя. Аркадий Цыкун создал проект значка клуба, а Георгий Голубенко сформулировал девиз клуба: «Одесситы всех стран, соединяйтесь!».