Статьи

Новый терминал аэропорта Одесса в ожидании обещанного открытия (ФОТО)

Опубликовано: 19.10.2017

Разговор не про деятельность, которая может развиваться в одном направлении, не про игру, которая из развлечения превратилась в серьезный вид спорта, при этом долгие годы испытывая преобразования и уступая нормам и совокупности определенных технологий. То же самое и происходило с другими видами командного спорта, перейдите сюда affgambler.appspot.com. Велосипеды прочно заняли определенное место в нашей жизни и являются неотъемлемым атрибутом во многих спортивных дисциплинах: прогулок, велосипедном туризме, горном велоспорте, триатлоне, дуатлоне, спусках, велокроссах, трековом велоспорте, гонках с преследованием, экстремальных гонок, и прочих разновидностей велосипедного спорта. Конечно, при таком различном использовании велосипеда разрабатываются различные модели велосипедов. В этой статье велоспорт представлен транспортным средством и как спортивное снаряжение.

Велосипед в качестве транспортного средства

Как транспортное средство велосипеды используются миллионами людей на всей планете. Для населения бедных стран единственно достижимым средством для передвижения - это покупка велосипедов старых моделей или даже уже бывших в использовании. При помощи велосипедов жители таких стран расширяют свою коммерческую деятельность, укрепляют семейные и дружеские отношения.

Большие и многолюдные азиатские мегаполисы предпочитают вместо велосипедов шумные мотоциклы, как более быстро средство езды, где цилиндр имеет небольшой объем. Конечно, при помощи мотоцикла тоже можно перевозить как людей, так и небольшие грузы, но это не такое экологически чистое транспортное средство как велосипед. Мотоциклы выбрасывают много выхлопов и создают излишний шум. Но в ходе развития велосипеда как механизма, он не должен превращаться в мотоцикл, как и мотоцикл в автомобиль. Каждый транспорт обладает своими преимуществами, которые у велосипедов представлены в виде максимальной простоты и независимости, которые он показывает.

Сегодня не так просто выбрать велосипед для туристических поездок, ведь на рынке в настоящее время представлено множество моделей. Велосипеды specialized минск и другие города предлагают в различных магазинах, есть и другие качественные варианты. Каким же образом действовать человеку, который хочет заняться велотуризмом, но не знает, чему следует уделить повышенное внимание при выборе соответствующего средства передвижения?

Это лучший стиль катания для горных велосипедов, смотрите affgambler.appspot.com. На них вы сможете:

колесить по территориям парков;

заниматься фитнесом;

ездить по лесу.

Это модели для прогулок с друзьями и настоящих велопутешествий. Чаще всего байки для этого стиля – это короткоходные двухподвесы и хардтейлы. Перед выбором такой модели надо определиться с тем, как именно вы станете её использовать.

Это наиболее прогрессивный вариант горных байков, у которых присутствует подвеска на переднем и заднем колёсах. Такие транспортные средства хороши для трейла и кросс-кантри. Данный стиль катания сегодня очень популярен. И заниматься велопрогулками может любой человек, а не только профессиональный спортсмен. При этом ездить можно по разным спускам, и скорость будет контролироваться вами.

Велосипеды в Минске, как и в любом другом городе, предлагаются самого разного типа. Например, туристические модели. Благодаря большим колёсам в 28 дюймов обеспечивается неплохая скорость, накат. Это позволяет использовать такую технику на асфальтовых трассах, укатанном грунте. Кроссовые байки позволяют преодолеть большие дистанции по лесным массивам. И сил при этом затрачивается меньше, нежели в случае использования моделей с колёсами на 26 дюймов. Это спортивные модели, они имеют аэродинамическую посадку, поэтому на них можно с комфортом путешествовать по ровным трассам. В туристических моделях нередко присутствует амортизационная вилка, позволяющая преодолевать разные неровности.

 

 

Если верить обещаниям одесского губернатора Михаила Саакашвили, в Одессе 30 сентября должны были открыть новый пассажирский терминал аэропорта. Ожидая увидеть почти готовый терминал, фотокорреспондент Южного Курьера отправился изучить стройку - а там до готовности еще, минимум, несколько месяцев работы.

Одесский губернатор Михаил Саакашвили, судя по его многочисленным заявленим, сам запутался и всех запутал в вопросе, когда же должны открыть новый терминал Международного аэропорта "Одесса". В одном из своих обещаний Михаил Николозович в мае 2016 года, вместе с одесской мэрией,  клятвенно заявил, что терминал будет открыт 30 сентября, то есть через несколько дней . Правда, работа терминала после открытия будет проходить в... тестовом режиме.

Вооружившись обещанием председателя Одесской областной государственной администрации, фотокорреспондент Южного Курьера посетил аэропорт.  Вот что сейчас происходит на главном инфраструктурном объекте области.

Со стороны "взлетки" к зданию терминала не подъехать - ни на специальном перронном автобусе, ни самолету по рулежной дорожке. Все потому, что подъездов и рулежных дорожек попросту нет.

Буквально пару дней назад Саакашвили сделал очередное заявление. Работы, уже не на терминале, а на взлетно-посадочной полосе, начнутся в октябре и завершатся к следующему лету. Новая полоса будет введена в эксплуатацию вместе с новым терминалом, то есть в марте следующего года .

Об этом одесский губернатор написал на своей страничке в Фейсбуке. "Всем, кто добирается в Одессу на самолете хорошо знакомы ощущения от одесской взлетной полосы, как от перепаханного картофельного поля. Так вот вчера, после года пробивания, Кабмином наконец было принято решение начать восстановление этой полосы. Работы начнутся в октябре и завершаться к следующему лету. Новая полоса будет введена в эксплуатацию вместе с новым терминалом", - подчеркнул Михаил Саакашвили.