Статьи

Взятие Киева монголо-татарами.

Опубликовано: 01.11.2017

Разговор не про деятельность, которая может развиваться в одном направлении, не про игру, которая из развлечения превратилась в серьезный вид спорта, при этом долгие годы испытывая преобразования и уступая нормам и совокупности определенных технологий. То же самое и происходило с другими видами командного спорта, перейдите сюда affgambler.appspot.com. Велосипеды прочно заняли определенное место в нашей жизни и являются неотъемлемым атрибутом во многих спортивных дисциплинах: прогулок, велосипедном туризме, горном велоспорте, триатлоне, дуатлоне, спусках, велокроссах, трековом велоспорте, гонках с преследованием, экстремальных гонок, и прочих разновидностей велосипедного спорта. Конечно, при таком различном использовании велосипеда разрабатываются различные модели велосипедов. В этой статье велоспорт представлен транспортным средством и как спортивное снаряжение.


История Государства Российского. Cерия 74. Осада и Взятие Киева. StarMedia

Велосипед в качестве транспортного средства

Как транспортное средство велосипеды используются миллионами людей на всей планете. Для населения бедных стран единственно достижимым средством для передвижения - это покупка велосипедов старых моделей или даже уже бывших в использовании. При помощи велосипедов жители таких стран расширяют свою коммерческую деятельность, укрепляют семейные и дружеские отношения.

Большие и многолюдные азиатские мегаполисы предпочитают вместо велосипедов шумные мотоциклы, как более быстро средство езды, где цилиндр имеет небольшой объем. Конечно, при помощи мотоцикла тоже можно перевозить как людей, так и небольшие грузы, но это не такое экологически чистое транспортное средство как велосипед. Мотоциклы выбрасывают много выхлопов и создают излишний шум. Но в ходе развития велосипеда как механизма, он не должен превращаться в мотоцикл, как и мотоцикл в автомобиль. Каждый транспорт обладает своими преимуществами, которые у велосипедов представлены в виде максимальной простоты и независимости, которые он показывает.

Сегодня не так просто выбрать велосипед для туристических поездок, ведь на рынке в настоящее время представлено множество моделей. Велосипеды specialized минск и другие города предлагают в различных магазинах, есть и другие качественные варианты. Каким же образом действовать человеку, который хочет заняться велотуризмом, но не знает, чему следует уделить повышенное внимание при выборе соответствующего средства передвижения?

Это лучший стиль катания для горных велосипедов, смотрите affgambler.appspot.com. На них вы сможете:

колесить по территориям парков;

заниматься фитнесом;

ездить по лесу.

Это модели для прогулок с друзьями и настоящих велопутешествий. Чаще всего байки для этого стиля – это короткоходные двухподвесы и хардтейлы. Перед выбором такой модели надо определиться с тем, как именно вы станете её использовать.

Это наиболее прогрессивный вариант горных байков, у которых присутствует подвеска на переднем и заднем колёсах. Такие транспортные средства хороши для трейла и кросс-кантри. Данный стиль катания сегодня очень популярен. И заниматься велопрогулками может любой человек, а не только профессиональный спортсмен. При этом ездить можно по разным спускам, и скорость будет контролироваться вами.

Велосипеды в Минске, как и в любом другом городе, предлагаются самого разного типа. Например, туристические модели. Благодаря большим колёсам в 28 дюймов обеспечивается неплохая скорость, накат. Это позволяет использовать такую технику на асфальтовых трассах, укатанном грунте. Кроссовые байки позволяют преодолеть большие дистанции по лесным массивам. И сил при этом затрачивается меньше, нежели в случае использования моделей с колёсами на 26 дюймов. Это спортивные модели, они имеют аэродинамическую посадку, поэтому на них можно с комфортом путешествовать по ровным трассам. В туристических моделях нередко присутствует амортизационная вилка, позволяющая преодолевать разные неровности.

 

 

Добросовестный ученый обязан задумываться над будущим и высказывать свои соображения,

даже когда он обречен на роль Кассандры , и ему никто не верит»

Норберт Винер.

В настоящее время не существует правильного понимания причин падения Киева и его жуткого разрушения. И я вынужден напомнить, что только в шестнадцатом веке (через четыре века после падения Киева) иностранные путешественники, увидев страшные разрушения киевских строений, предположили, что они связаны со штурмом города монголо-татарами. На этом основании и современные ученые полагают все эти разрушения последствием действия осадных таранов Батыя . Но были ли все эти разрушения произведены монголами? На этот вопрос в летописях нет ответа. Более того, в летописях , сообщающих о разорении Киева монголами, вообще нет никаких конкретных сведений о разрушении города монголами. ( Поэтому некоторые исследователи, не найдя летописных свидетельств о разрушении города монголо-татарами, бездумно пишут о том, что «Киев при его взятии монголо-татарами в 1240 г . пострадал не больше, чем при домашних погромах в 1169 или 1202 гг».) В летописях есть только невнятное сообщение о падении сводов Десятинной церкви, под тяжестью тел скопившихся на ней осажденных. Учитывая толщину стен, которая у киевских церквей составляла 2-3 метра, и высокое качество известковой кладки, это утверждение выглядит более чем сомнительным. Кроме того, таранами пробиваются только бреши в оборонительных стенах городов и зданий, а все записи иностранных путешественников, сообщают о тотальном разрушении города. Например, папский посол, архиепископ Иоанн де Плано Карпини, посетивший в 1246 году Киев (через шесть лет после космической катастрофы) , сообщает о полном разрушении и запустении города. Так что же явилось причиной разрушения города?